ＣＢＸ５５０

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ＨＯＮＤＡ　ＣＢＸ５５０　オイル漏れ修理＆パーツ取付け～

 

 

お預かりのついでに取付けの依頼がこちら↓

ＵＰオリジナル昇圧１６Ｖです～

 

何のためのパーツか少しだけ説明させてください

 

まず、、、

 

メインキーＯＦＦ状態のバッテリー電圧

１２．７１Ｖ　さすがユアサバッテリーです

 

 

そしてメインキーＯＮ。エンジン始動してない状態

１２．３３Ｖ　オイルランプやニュートラルランプで少し電力消費してます

 

 

その状態でのイグニッションコイル入力電圧

１１．３９Ｖ　配線・ヒューズ・スイッチなどを経由して１Ｖちかくも電圧低下してます

 

 

そこで

 

イグニッションコイル手前に　１６Ｖ昇圧を入れてみます

１６．２６Ｖ（エンジン始動してない）

 

 

イグニッションコイルに入る電力を強化し

 

プラグのスパークを強力なものにするためのパーツです

 

プラグの火花を強力にしトルクアップや燃費向上が狙いです。。。

 

※特に旧型車でメインハーネスやスイッチ類を当時モノを使用してる車両に効果的です！！！

 

そして忘れていけないのが

 

プラグの隙間調整

 

調整のために使うツール

“スパークプラグギャップツール”

ツールってほどのものか？と思うかもしれませんがなかなかの優れものです

 

上のプラグの隙間が０．８ｍｍ

 

それをここまで広げます

１．２ｍｍ

 

たったの０．４ｍｍですので写真で見ても分かりませんね（笑）

 

たったの０．４ｍｍですので目視でもよくわかりません

 

この１６Ｖ昇圧の取付をするようになって必ずプラグの火花ギャップを広げる作業をするのですが

 

新品のＮＧＫプラグの火花ギャップを測るたびにキッチリ０．７～０．８ｍｍです。。。優秀な会社の製品は素晴らしいです

 

なぜ火花ギャップを広げるかと言うとギャップを広げても十分にして強力な火柱が飛ぶからです。

 

逆にせっかく１６Ｖを装着しても火花ギャップを広げてなければ効果は？？？

 

まだまだ言いたいことはたくさんありますがこれ以上長文になるとつまらないと思うので（もう十分につまらない？（笑））今日はこのへんで

 

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