ゼファー１１００　整備　車検

ＵＰブログをご覧いただきありがとうございます♪

 

常連　Ｎ様　＃ゼファー１１００　＃パーツ交換と車検♪

（地味にたくさんパーツ交換しましたがビフォー、アフター、、、じゃなくほぼアフターのみのダイジェスト版です。。。）

 

＃エンジンブラックに　塗りあがりましたの写

 

＃エンジンブラックに塗りあがりましたの写２

 

＃オイルクーラーサイドカラー　＃フィッティング　＃ホース　＃セラコート!!

 

＃違和感あった　＃クラッチ交換です

 

＃ちゃんと検証してます

 

＃新品と　＃背比べもしました

 

＃ゼファー１１００の定番？（ここでは割愛させていただきます。気になる方はグーグル先生に確認してください）

 

＃見た目が・・・

 

＃ブレンボです

 

これでこの　＃ゼファーは　＃オールブレンボになりました(笑)

 

＃クラッチマスターは　＃１６ＲＣＳから

 

＃１６ＲＣＳ16-18から

 

＃１７ＲＣＳに交換しました♪

すみません１７ＲＣＳ単独の写ないみたいです

 

で、交換後↓　↓　↓

＃クラッチは　＃タンクも　＃ブルーフルードも　＃新品　＃ブレーキ側　＃色あせたレッド（タンクの色も合ってない）

 

＃ブレーキ側もタンク＆フルード交換しました♪

 

 

こんな感じです

 

Ｎ様ゼファーに　＃１６ＲＣＳ　＃クラッチマスターシリンダー　＃装着した頃は　＃ブレンボの　＃ＲＣＳシリーズに　＃１７ミリの　＃設定がありませんでした。

 

＃１９ミリにすると重くて乗りにくくなるだろうし。。。。

てことで１６ミリを使用してましたが今回お預かりのついで？にその後ラインナップに加わった１７ミリに交換です♪

 

＃結果は正解です!!

＃１６ミリのような　＃切れの悪いもなく、ニュートラルに入りにくいようなこともなく。。。

＃握った軽さは　＃１６の方が軽いですが

たったの　＃１ミリの差ですが　＃全然違います。

（参考までに、＃ＦＣＣ強化クラッチ交換、　＃Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹクラッチレリーズ交換して、　＃マスターシリンダーは　＃ブレンボ１６ミリのまま。。。では全部純正の時の組み合わせよりニュートラルの入りが悪くなりました。）

 

＃今回のパーツ交換に　＃見た目の　＃派手さはありませんが、　＃乗る楽しさは増したのではないかと思います。

 

レリーズは最近のアップでの定番　＃Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹ　＃削りレリーズ

＃その他にもプラグ交換

＃プラグコード交換

＃エンジンオイル交換

などの普通メンテも完了し、、、

 

＃車検です～

 

＃ＦＣＲにはちゃんと網も付けました

 

＃完了です～♪

＃Ｎ様

＃いつもパーツの注文

＃交換

＃取り付け

＃ご依頼ありがとうございます♪

＃エンジンもブラックになり

＃引き締まったゼファー

＃配達まで今しばらくお待ちください

＃長いブログ

＃お付き合いありがとうございました

＃写真の

＃ピンぼけすみません

♯構図無視すみません

♯縦横わかってなくてすみません

＃写心なさすぎてすみません

 

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